Os valores máximos de gases tolerados numa moto  são:
Coc (%.vol) 7,00
HCc (p.p.m) 3500
Fator diluição  máximo 2,50
Com o uso do DPR 60, foram atingidos os seguintes índices ( conforme cópia do  comprovante mostrada   acima)
Coc(% vol.) 0,59
HCc(p.p.m) 75
Fator diluição  máximo1,19
Índices esses , segundo o Luciano  que ficou absolutamente surpreso, conseguidos por motos novinhas.
Empolgada com os resultados , eu entrei no site da RADNAQ e ví que eles oferecem  produtos interessantes a preços muito bons.
A RADNAQ é uma linha automotiva mas tem ótimo desempenho em motos. Luciano ficou tão motivado com a experiência da Tudda  que não hesitou em usar o PRO LONG, numa CB 400 , ano 1982, cujo motor estava cansado e queimando óleo. Segundo o proprietário- feliz- a moto está desempenhando muito bem.
Parece que, finalmente, as motos mais velhinhas terão um novo alento.
Vale ainda lembrar que o óleo utilizado no motor da moto faz muita diferença. Os óleos de origem  mineral contribuem de forma mais acentuada para a carbonização do que os óleos sintéticos e semi- sintéticos. É preferível pagar um pouco mais por um produto que ofereça mais proteção ao motor.
E isso aí! Pesquisas, leituras e a torca de idéias com bons profissionais  resultam em melhor aproveitamento de recursos  e economia para você e o meio ambiente.